调查结果显示：充满变数的车市背景的确让往昔阳光的9月变得阴晴不定。而购与不购的决定因素都出自经济、也就是钞票。这正好与此期起伏动荡车价、油价密不可分。

　　9月购车者占13%

　　本次调查中，我们选择的样本为有购车意向的市民，这部分人群，选择“一个月内”购买汽车的占13%，“三个月内”购买的占25%，“半年内”购买的占18%——有购车意向的市民近60%会选择在半年内购买汽车。有7%的市民表示购买汽车的时间不一定，这部分人群主要是对价格和自己需求程度的综合考虑。

　　由于缺少同比数据，很难说选择9月购车的购买人群，比例是偏高还是偏低。也许可以这样理解：从单月的平均月期望值来看，偏高；从参与调查的人群本身均系有购车意向这一特性看，偏低。

　　选择9月：38%基于计划

　　有13%的市民选择在一个月内购买新车，为什么会在9月购车？调查显示，排前三位的理由是：“计划范围”、“生活需要”、“工作需要”，比例分别为38%、21%、15%。谈到现在价格的降低对市民的购买是否有影响时，大部分表示还是会有影响，但是不是主要原因，影响程度将不会很大。

　　购车属于“计划经济”，毕竟汽车是个仅次于住房的超大件，人们在买与不买，何时出手，都有个通盘考虑和周密安排，此期车价的波动对于这部分人群来说，早已在列入他们的“风险范围”，毕竟价格这块在他们的视线中只有8%的份量。

　　拒绝9月：28%因为观望

　　经济、需求依然是消费者选择购买或是不购买车的主要因素。调查显示：不选择在9月或者今年都不购买车子的市民有34%是因为“经济原因”，有29%表示是“暂时不需要”。

　　但记者同时注意到，不选择9月甚至年内都不购车的另一大原因是：“处在观望中”。观望什么？应该与钱有关，第一选项“经济原因”就是最好的注脚。这包括起伏不定的车价，甚至尚不明朗、尚待细化或实施的政策——这也是可以转化为现实“省钱力”的。如果再加上已经从“观望中”独立出来的8%的“油价上涨”因素，可以说，广义的“处在观望中”的比例当达到36%，是左右有购买意愿的重庆市民“下叉”的最大原因。